◆โครงเป็นข้อต่อด้วยมุมเลี้ยว 40°
◆หลังคาออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
◆ห้องโดยสารปิดสนิทพร้อมเครื่องปรับอากาศ
◆ระดับการสั่นสะเทือนต่ำในห้องโดยสาร
◆การออกแบบร่วมกันระหว่างที่จอดรถ เบรกทำงาน และเบรกฉุกเฉินช่วยให้เบรกมีประสิทธิภาพดี
◆การเบรกเป็นแบบ SAHR (การเบรกแบบใช้สปริงแบบปล่อยไฮดรอลิก)
◆เพลามีการติดตั้งเฟืองท้ายด้านหน้าเป็นแบบ NO-SPIN ในขณะที่ด้านหลังเป็นแบบมาตรฐาน
◆อินเตอร์ล็อคประตู (ใช้เบรก ขัดขวางการบังคับเลี้ยว และการเคลื่อนที่ของถัง/บูมเมื่อเปิดประตู)
◆ทัศนวิสัยดีเยี่ยมด้วยความสูงของฝากระโปรงหลังที่ต่ำและพื้นที่หน้าต่างที่ใหญ่ขึ้น
◆ระบบเตือนอุณหภูมิน้ำมัน แรงดันน้ำมัน และระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ
◆ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ
◆เครื่องยนต์ DEUTZ ของเยอรมนี ทรงพลังและกินไฟน้อย
◆เครื่องฟอกไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาพร้อมตัวเก็บเสียง ซึ่งช่วยลดมลภาวะทางอากาศและทางเสียงในอุโมงค์ทำงาน
เครื่องยนต์
ยี่ห้อ……………………….DEUTZ
แบบอย่าง……………………….F6L914
ประเภท………………………….ระบายความร้อนด้วยอากาศ
กำลัง…………………… 84 กิโลวัตต์ / 2300 รอบต่อนาที
ระบบดูดอากาศ…………..กรองอากาศแบบสองขั้นตอน / กรองอากาศแห้ง
ระบบไอเสีย………………เครื่องฟอกตัวเร่งปฏิกิริยาพร้อมท่อไอเสีย
การแพร่เชื้อ
ยี่ห้อ ดี.ดาน่า คลาร์ก
รุ่น…………….1201FT20321
ประเภท………………………….รวมเกียร์
แกน
ยี่ห้อ……………………….DANA SPICER
รุ่น………………………… 112
ดิฟเฟอเรนเชียล…………การออกแบบเพลาดาวเคราะห์แข็ง
มุมบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลัง….±10°
ระบบเบรก
การออกแบบบริการเบรก……….เบรกหลายดิสก์
การออกแบบเบรกจอดรถ……….ใช้สปริง ปล่อยไฮดรอลิก
ขนาด
ความยาว……………………..7300mm
ความกว้าง…………….1800mm
ความสูงของแพลตฟอร์ม………… 2300mm
ความสูงของห้องโดยสาร…………………2100mm
ขนาดยาง…………………… 10.00-R20 L-4S PR14
แบตเตอรี่
ยี่ห้อ…………………………สหรัฐอเมริกา HYDHC
รุ่น…………………… SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
แรงดันไนโตรเจน…… 7.0-8.0Mpa
กรอบ………………………..กลางก้อง
วัสดุนิ้ว…………BC12 (40Cr) d60x146
ขนาดยาง……………………..10.00-20
พารามิเตอร์หลัก
ความจุ………………………… 5000kg
ความสามารถในการปีน..........25%
ความเร็วในการเดินทาง (ไปข้างหน้า / ถอยหลัง)
เกียร์ 1………….6.5km/h
เกียร์ 2……………………13.0 กม./ชม.
เกียร์ 3…………………….20.0 กม./ชม.
รัศมีวงเลี้ยว
ภายใน………………………3750mm
ออก…………………………5900mm
องค์ประกอบทั้งหมดของพวงมาลัย แท่นทำงาน และระบบเบรก - ปั๊มเกียร์ตีคู่ SALMAI (2.5 PB16 / 11.5)
ส่วนประกอบไฮดรอลิก - USA MICO (วาล์วชาร์จ, วาล์วเบรก)
เฟรมแบบข้อต่อ พวงมาลัยแบบก้อง เพลาหน้าและหลังแบบแข็ง
ประกบหยุด,
โครงเชื่อมแบบแข็งทำจากเหล็กแผ่นและโปรไฟล์คุณภาพสูง
ตัวลากจูงอยู่ที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวเครื่อง
ห้องคนขับแบบปิดตามระบบความปลอดภัย ROPS / FOPS การทำความร้อนและการปรับอากาศของห้องโดยสารของผู้ควบคุม
การควบคุมและการควบคุมที่อยู่ในตำแหน่งที่สะดวก
กระจกมองหลังสองตัวที่ด้านนอกของห้องโดยสาร
พร้อมหัวเป่าพัดลมและกระจกหน้ารถ
เบาะนั่งคนขับปรับได้พร้อมโช้คอัพ เข็มขัดนิรภัย และเบาะนั่งผู้โดยสารเสริม
ระบบวิดีโอมุมมองด้านหลัง:\
ประกอบด้วยจอภาพและกล้องวิดีโอด้านหลังรถหนึ่งตัว
การติดตั้งลิฟต์เข้ากับโครงนั้นแข็ง
แรงยก: 2.5 t
กำลังยกของแท่นล่าง: 5.0 t
กระบอกไฮดรอลิกยกสองตัวสำหรับยกแขนขากรรไกรพร้อมกับตัวล็อคไฮดรอลิกที่ยึดแกนกระบอกไฮดรอลิกในกรณีที่ท่อไฮโดรลิกแตก
ราวบันไดรอบปริมณฑลชานชาลา
รอกไฮดรอลิกสี่ตัวที่ขยายในแนวตั้งเพื่อเพิ่มความเสถียร (การควบคุมด้วยไฮดรอลิก)
เงื่อนไขการสมัคร
อุณหภูมิแวดล้อม: -20 ° C - + 40 ° C
ระดับความสูง: <4500 m