ผลิตภัณฑ์
WJ-2 Load Haul Dump รถตักดิน
WJ-2 เต็มไปด้วยคุณสมบัติที่จะช่วยให้ทุ่นระเบิดเพิ่มตันให้สูงสุดและลดต้นทุนการสกัดให้เหลือน้อยที่สุดออกแบบมาเพื่อปรับความกว้าง ความยาว และรัศมีวงเลี้ยวของเครื่องจักรให้เหมาะสม ทำให้สามารถทำงานในอุโมงค์ที่แคบกว่าเพื่อลดการเจือจางและลดต้นทุนการดำเนินงาน
ข้อมูลทางเทคนิค
| มิติ | ความจุ | ||
| ขนาดราง | 7000*1800*2080มม | ถังมาตรฐาน | 2m3 |
| ขั้นต่ำพื้นดินกวาดล้าง | 250mm | น้ำหนักบรรทุก | 4000KG |
| ความสูงยกสูงสุด | 3975mm | แรงฝ่าวงล้อมสูงสุด | 85KN |
| ความสูงขนถ่ายสูงสุด | 1740mm | แรงฉุดสูงสุด | 104KN |
| ความสามารถในการปีน (ภาระ) | 20° | ||
| ประสิทธิภาพ | น้ำหนัก | ||
| ความเร็ว | 0 ~ 17.4km / h | น้ำหนักการทำงาน | 13500กก. |
| Boom Raising Time | ≤6.3วินาที | น้ำหนักบรรทุก | 17500kg |
| เวลาลดบูม | ≤3.6วินาที | เพลาหน้า(ว่าง) | 5100กก. |
| เวลาทุ่มตลาด | ≤4.0วินาที | เพลาหลัง(ว่าง) | 8400กก. |
| มุมการสั่น | ±8° | เพลาหน้า(บรรทุก) | 9600KG |
รถไฟฟ้า
| เครื่องยนต์ | การแพร่เชื้อ | ||
| ยี่ห้อและรุ่น | Deutz F6L914 (ตัวเลือก BF4M1013EC) | แปลงแรงบิด | ดาน่า ซี270 |
| พิมพ์ | อากาศเย็น | กระปุกเกียร์ | RT32000 |
| พลัง | 83kw/2300rpm | แกน | |
| กระบอกสูบ | 6 ในบรรทัด | ยี่ห้อ | CMG |
| การปล่อยมลพิษ | ยูโร II / เทียร์ 2 | แบบอย่าง | CY-2J |
| เครื่องฟอกอากาศยี่ห้อ | ECS (แคนาดา) | พิมพ์ | แกนดาวเคราะห์แข็ง |
| ประเภทเครื่องกรอง | เครื่องฟอกไอเสียด้วยตัวเก็บเสียง | ||
ข้อดี
● ออกแบบโดยคำนึงถึงความปลอดภัยในการใช้งานและการบำรุงรักษา ห้องโดยสารได้รับการรับรอง ROPS/FOPS
●การเบรก SAHR แบบเปียกที่ส่วนท้ายของล้อแต่ละล้อ การออกแบบผสมผสานระหว่างเบรกทำงาน เบรกจอดรถ และเบรกฉุกเฉิน
●สกู๊ปแทรม DALI มีต้นทุนต่ำต่อตันโดยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบและโครงสร้างที่ทนทาน
●เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาพร้อมท่อไอเสีย ออกแบบ EOC+POC ซึ่งช่วยลดมลพิษทางอากาศใต้ดิน
ช่องของผู้ปฏิบัติงานได้รับการรับรอง ROPS และ FOPS เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยใต้ดิน และไฟ LED ที่มีประสิทธิภาพช่วยเพิ่มทัศนวิสัยสามารถปรับปรุงความปลอดภัยเพิ่มเติมได้โดยติดตั้งระบบดับเพลิง วิทยุควบคุมระยะไกล และชุดกู้คืน
เบรกบริการเป็นเบรกเปียกแบบมัลติดิสก์ที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิกบนล้อทุกล้อวงจรอิสระสองวงจร: วงจรหนึ่งสำหรับด้านหน้าและอีกวงจรสำหรับเพลาหลังเบรกจอดรถใช้สปริง ดิสก์เบรกแห้งที่ปล่อยด้วยไฮดรอลิก ซึ่งส่งผลต่อระบบขับเคลื่อนของเพลาหน้า ในกรณีที่แรงดันเบรกไฮดรอลิกตกอย่างกะทันหัน เบรกจอดรถจะทำหน้าที่เป็นเบรกฉุกเฉินประสิทธิภาพของระบบเบรกเป็นไปตามข้อกำหนดของ EN ISO 3450, AS2958.1 และ SABS 1589
