รถจักรแบตเตอรี่เหมืองใต้ดิน 5 ตัน

รถจักรแบตเตอรี่สำหรับเหมืองใต้ดินได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งทางรถไฟในแนวนอนโดยเฉพาะในเหมืองและพื้นที่ปิดล้อมพวกเขายังมีไว้สำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่อาจเกิดการระเบิดโดยมีฝุ่นถ่านหินและมีเทนในปริมาณสูงถึง 1.5%สามารถทำงานบนทางลาดของรางรถไฟได้สูงถึง 35‰ โดยมีรางวัดตั้งแต่ 500 ถึง 1060 มม. ที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -20 °C ถึง +40°C

ตู้รถไฟมีห้องโดยสารเดี่ยวและห้องโดยสารสองตู้ที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 2.5 ตันถึง 18 ตันห้องโดยสารสามารถถอดออกได้ เนื่องจากการเคลื่อนย้ายง่ายเข้าไปในอุโมงค์ใต้ดินการส่งโมเมนต์แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าจะผ่านกระปุกเกียร์ของเพลาไปยังล้อเคลื่อนที่แชสซีเป็นแบบเพลาคู่และล้อเคลื่อนที่ได้รับการยึดด้วยขอบล้อแบบเปลี่ยนได้การระงับของหัวรถจักรนั้นจัดทำโดยบล็อกยางโลหะยืดหยุ่นที่มีรูปร่างทัลหรือโดยใช้สปริงตามคุณภาพของราง

แบตเตอรี่ทำจากแบตเตอรี่การบินระดับไฮเอนด์ซึ่งมีความเสถียรและทนทานหัวรถจักรใช้กันอย่างแพร่หลายในเหมืองเหล็ก แร่ที่ไม่ใช่เหล็ก และอโลหะ
หัวรถจักรแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงมีข้อดีของตัวเครื่องที่กะทัดรัดและแข็งแรง

ชุดควบคุมของหัวรถจักรใช้โมดูเลเตอร์ความกว้างพัลส์ PWM ซึ่งมีกระแสไฟเกิน แรงดันไฟต่ำ ไฟฟ้าลัดวงจร และการป้องกันอัจฉริยะหลายตัว

คันเร่งที่ติดตั้งในห้องโดยสารสามารถรับรู้การควบคุมการทำงานของการสตาร์ทแบบนุ่มนวล การเร่งความเร็วที่สม่ำเสมอ การชะลอตัวที่สม่ำเสมอ และการเบรกแบบปิดเครื่อง เพื่อให้กระบวนการวิ่งของหัวรถจักรไฟฟ้ามีเสถียรภาพมากขึ้น