เรือบรรทุกน้ำมันใต้ดิน

โครงสร้าง

◆โครงเป็นข้อต่อด้วยมุมเลี้ยว 40°
◆ห้องโดยสารออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์แบบปิดสนิทพร้อมที่นั่งแบบเข็มขัดนิรภัยระดับการสั่นสะเทือนต่ำในห้องโดยสาร

ความสะดวกสบายในการใช้งานและความปลอดภัย

◆การออกแบบร่วมกันของเบรกจอดรถและเบรกทำงานช่วยให้เบรกมีประสิทธิภาพดี
◆การเบรกเป็นแบบ SAHR (สปริงแบบใช้ไฮดรอลิกส์ปลด)
◆เพลามีการติดตั้งเฟืองท้าย
◆อินเตอร์ล็อคประตู (ใช้เบรก ขัดขวางการบังคับเลี้ยว และการเคลื่อนที่ของบุ้งกี๋/บูมเมื่อเปิดประตู)

การเตือนล่วงหน้าและการบำรุงรักษา

◆ระบบเตือนอุณหภูมิน้ำมัน แรงดันน้ำมัน และระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ
◆ระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ

ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

◆เครื่องยนต์ DEUTZ ของเยอรมนี ทรงพลังและกินไฟน้อย
◆เครื่องฟอกไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาพร้อมตัวเก็บเสียง ซึ่งช่วยลดมลภาวะทางอากาศและทางเสียงในอุโมงค์ทำงาน